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手动车换档技巧

posted Nov 15, 2010, 6:35 AM by Wang Lao   [ updated Feb 27, 2015, 12:46 PM ]
一档起步当离合器踏板完全松开后,一脚油门踩到底;当转速在4500~5000转时,快离快合换2档,非常平顺;然后在3500~4000转换3、4、5档。

      这样,你的车会像箭似的出击。对清除积碳,对发挥气门的超强功效与动力均极其有利。

      事实上,起步并不慢,关键看你油门怎么踩,档位何时换:

      对新手来说,你若想温柔地起步,或排在后面没法快走,那你就在一档半联动微加油门起步后完全松开离合器踏板,非常缓慢温柔地微压油门,当转速至2200转 时,快离快合换2档;然后在2500转左右换3、4、5档即可。这样,除起步时有半联动的过程外,其余切换所有档位都不要半联动——可减少离合器磨损并提 高换档效率。不过,这样就不能与它车较劲啦,你只得低头跟着别人走;

      你若是重车、开空调制冷、上坡等状态时起步,则在稍压油门半联动起步,当离合器踏板完全松开后,较快较猛地踩油门,让转速很快上升到3500转以上,此刻 快离快合换2档;接着在3000转以上换3、4、5档(注意在换档后松开离合器前0.3~0.5秒先踩下油门再松开离合器踏板!)。这样,你可比一般的车 起步与提速快很多;

      你若是排列首位,则可以在起步了完全松开离合器踏板后,迅猛极快地踩油门到底,让转速迅猛上升到4500~5000转后,快离快合换2档;然后在 3500~4500转左右换3、4、5档,这样,驾驶者之车的威风就会充分展现。

      至于究竟是4000转左右的那个转速换档最佳,则要自己多练习掌握。要领是:油门越猛越快,则换档转速就必须越高;反之,油门缓慢点温柔些,则换档前转速 可适当低一些。我一般是较猛地(不是地板油)在4000转左右换档。这样,快离快合换档的过程才会相当平顺而不会挫车,也才能更好的发挥宝来的优势。

      若想与别人较劲,那一定要在4500~5000转以上换2、3、4、5档!

      注意:所述的猛踩油门都是在离合器摩擦片完全结合后才进行的!即完全松开离合器踏板后!这样才能很好地保护离合器并发挥动力最大效能;

      以上手法,可归纳为三种:

一是温柔平稳法(2200~3000转换档);
二是快捷较强法(3000~4500转换档);
三是超猛超强法(4500~5000转以上换档)。

   
      换档过程要尽量快捷、干净、利落,要在1秒左右内完成档位的切换最佳。

      倘若你换档时的转速不够高,快离快合就会产生挫车现象。若你对换档转速把握不很准,则可在换档后松开离合器前约0.3~0.5秒,先很猛地踩下油门,再快速松开离合器踏板,也行。而在减档时,则必须如上操作才能避免减档挫车。
     
这样的操作手法的好处多多,惟一不足的是起步换档的瞬间油耗略偏大轰鸣声较响——我倒是很喜爱哪激扬的轰鸣声,很悦耳动听!
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