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Ford ranger truck bed拆卸及悬挂修理

posted Jul 17, 2016, 5:30 AM by Wang Lao






















韩国车06 Santa Fe诊断修理记录

posted Jun 28, 2016, 4:36 PM by Wang Lao

感谢网友Auto Repair 提供。

Auto Repair (德州修车一霸)

二把刀修车造成的麻烦:06 santa fe车主经人介绍找austin的一个shade mechanic修Misfire, 这个二把刀在拆intake manifold换火活塞(又见这种只要Misfire就换火花塞的傻逼)的时候,把EGR一个真空管拆坏了,然后就找了个类型的普通管换上了,结果修完发动,怠速抖得像筛康一样,这二把刀就把这样状态的车还给车主还照样收钱。原厂的真空管里有个很重要的小阀,用来限制气流,换个普通管上去,没了限流阀,EGR valve总处于打开状态,自然抖得筛康了。坑爹的是这段小管原厂要价90刀。为了验证我的判断,如图上所示,找了个toyota oil filter的引流adapter,用钢针把一端钻个小孔,孔不能太大,否则起不到限流作用,然后切下,塞进普通管里,装车,恢复正常。

图中皮管一端中间鼓起的部分就是自做的限流阀。



Hyundai dealer有这个阀单独卖,很便宜,但要等几天到货。为了尽快验证我的判断,只好费点功夫,自做一个阀

由于怠速抖动,此车还有第六缸misfire的code, 所以一开始所有精力都集中在第六缸不点火上,所以才有了前几天测缸压的图片

现在修车的,不管是正规店还是home mechanic, 对于故障基本都是按教科书上最可能的原因开给你报价修理,Misfire就先换火花塞,换完没修好,继续按点火线圈报价,再不好,再按喷油嘴来,之前修的无用功都要车主掏钱。

这车拿到其它店去,肯定还是火花塞,点火线,EGR valve换一通,屁用没有

路人甲:

@Auto Repair 可否讲讲您是如何向vacuum tube上想的心路历程?

是不是东捏捏西捏捏,突然捏到一根管子就不抖了?

路人乙:

这个检查不是一般修车的能想到的,并且他们也不会去想那么多,要不他们怎能赚钱,最惨的是车主

Auto Repair

捏是没用的,这车的EGR系统设计的与众不同。其实只要善用Google,很多问题都能解决。此车本来就有个关于EGR的code,但字面意思是EGR flow不足,本来不会导致怠速抖动,因为怠速时Egr根本不应该工作。后来用Google搜这个车型这个代码,发现有个TSB, 里面有关于这套EGR系统比较详细的介绍,TSB给出的结论是,如果出现这个code,一般是EGR vuccum ssolenoid的问题,stuck open之类的,但我拆了vacuum solenoid, 检查也没问题。同时,我尝试把EGR valve彻底block掉,怠速就很正常了。那么问题就来了,肯定是EGR系统的问题,但在哪里呢

Auto Repair

那个TSB也有误导的成分,因为它号称涵盖了很多现代的车型,但是实际上这些车型之间的EGR工作和控制执行并不相同。比如TSB里只提到那个vaccum solenoid的工作模式是,不工作时,ECU 不给它通电,工作时,通电,但这只适用于早期车型,后期的车型工作模式完全是反的,TSB 也不告诉你,如果按TSB的信息去查这辆车,你会得出这车ECU是坏的结论

Auto Repair

我一开始按TSB的信息去检查,结果就蒙圈了,ECU坏了啊,这车不值得修了。后来想想,可能不对,恰好有个朋友有辆一样的车,我去他车上一测,和这车的ECU控制模式一样,心里万匹羊驼奔腾啊

路人丙:

这太专业了,彻底晕菜,都不知道在说什么

Auto Repair

最后我发现了那个可疑的非原厂的真空管,但TSB里只有早期车型EGR系统详细构成,包括哪根管子里有那个小阀门,没有后期车型的。再次使用Google,发现hyndai论坛上有人遇到类似问题,他的也是后期车型,那段含有阀门的真空管破损,他也像那个二把刀一样找了个普通管换上,结果抖的筛康。恢复里有人提醒说要注意有些管子有阀门,但也没明确说哪几根里有。后来仔细观察并对比朋友的车,发现有两根管子里有阀门,这两根管子在有阀门的地方有圆点标记,阀门所在的地方还有些微突起。

最坑的是这种含有阀门的管子卖90刀,史上最黑的零件出自棒子之手

Engine work (Engine head disassemble, broken spark plug removal, etc.)

posted Jun 12, 2016, 6:04 AM by Wang Lao   [ updated Jun 12, 2016, 6:33 AM ]

感谢DIY组网友友情提供。

文字说明以后加上。
































2005 DODGE Caravan Engine work

posted May 1, 2016, 4:32 PM by Tom John   [ updated May 1, 2016, 4:47 PM by Wang Lao ]

























Ford Expedition 维护、修理

posted Apr 29, 2016, 6:42 PM by Wang Lao   [ updated Apr 29, 2016, 7:00 PM ]

感谢网友提供。

1. 更换rear lateral links
2. 更换front sway bar link
3. clean throttle body
4. e-brake adjustment
5. 4-wheel alignment


































BMW 525xi 更换头灯

posted Oct 18, 2015, 12:45 PM by Wang Lao   [ updated Oct 18, 2015, 1:13 PM ]

感谢网友提供分享。


下面发一个刚弄的DIY,我打字慢,请尽量不要排卵受精刷屏力求有个完整的过程

E60 525xi 开着开着跳个这个出来,停车一看原来成独眼龙天使了!



这两对ring lights 美其名曰angel eyes. 在2009以前都是halogen bulbs 色黄亮度也低,2009及以后改成大功率LED,作为DRL亮度足以亮瞎狗眼



换灯泡吧

两个T30的螺丝外加两个8mm bolts, 整个front lamp housing就可以yanked out. 这里要说的是灯体尾尖先出来,at a unique angle and with less than 1mm wiggle room, it can be removed. 这里先感叹一下德国工程师的严谨



打开一个瓶盖子,halogen high beam and angel eyes就向你敞开心菲了









先拧下上面的high beam bulb, 再拧下下面的Angel eye bulb housing,一个灯头供应光给两个ring light,一个圆头分成两束光纤分别去两个rings

这次不打算用原厂的halogen bulbs 了,一来叔没钱,二来昏黄的灯能叫angel eyes吗,叫老太眼算球!ebay上搞了一对10W的LED,支持下国货嘛。它还自带欺骗电路,告诉德国电脑别再报错了。






新灯泡插上,转15度紧上,先开个灯试试,行了!不然重新返工或eBay 退货,顺便再一次被同胞坑一把。还好,现在的国货真还能用,就是不知国产的货能坚挺多久⋯

原路返回,灯体入库,四个螺丝螺栓紧上,开灯开车,齐活儿!


亮度还是不够只好凑合用了

最后再赞一下德国工程师,人都说德国车over engineered and not considerate for service and repairs

我都觉得不能同意。修了几个大件,真心觉得德工在细节严谨和维修方便上已经尽了力,之所以修一些部位很繁琐,那是因为the ultimate driving machine实在要比两田复杂得多了。

再吐槽个德车的橡胶件和塑料件,可不可以做得再烂些有木有!

换了一对还是一个?好像完工照亮度差不多。[ThumbsUp][ThumbsUp]同意对德国车诸多看法。

不能再亮了,不然ECU报错

一边坏了,但两边都换了LED,不然还是独眼龙

Ford Ranger更换heater control valve

posted Oct 16, 2015, 7:29 PM by Wang Lao

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车热风heater的原理是冷却液在冷却车的engine的循环过程中,如果用户打开热风,热的冷却液就会流过heater core给车内提供热风。heater control valve就是冷却液循环回路中控制是否流过heater core的控制阀。


这两根管子就是流入和流出heater core的管子。

这两根管子过来就是heater control valve。问题:漏了需要换!

另外一个角度看。还连接一根很细的真空管(图中白色细管)。

顺便把coolant换了。打开车底radiator的阀门放coolant。 


拆下heater control valve很容易,就是拆下和它相连的几个coolant管子和一根真空管。

比较一下断裂的旧零件(左边)和新零件(右边)

按相反步骤装回去,灌满coolant。之后最好bleed一下把cooling系统的空气都放出来。检查并适量补充coolant。

RV Winterize - 房车入冬前防冻操作

posted Oct 16, 2015, 7:14 PM by Wang Lao


感谢网友提供分享。

防冻操作主要是使用气泵把水管里残留的水吹干净。

这是RV的上水进水口。

接一个转换头来接标准气泵接口。

接上气泵的管子。

气泵。打开气泵之前,需要打开第一个离气泵最近(也就是离RV上水进水口最近)的水开关。

确认水路流向。

打开热水器tank的防水口(这是第一个开关)。这是才可以打开气泵。

或是打开第一个水龙头开关(总之需要打开至少一个开关)。

重要: 气泵的气压可以调节在30-40 PSI左右。

第一个打开的水龙头应该会有残留的水被吹出来。等吹干净后。
先打开下一个水龙头开关。然后关上前一个开关。以此类推。



(假设下水系统已经排放干净)

下一步是在一些会积水的弯管倒入一些防冻液。


最后把RV拖到固定位置。

换上合用的hitch。

使用摇杆把RV前端hitch coupler摇高。

对接。

对接过程

对接到位,把RV前端摇低和车的hitch ball接上并lock住。

这是完全接好的状态(有secure chain,e-brake,electrical connection). 

BMW X5 换门锁

posted Oct 16, 2015, 6:50 PM by Wang Lao   [ updated Oct 16, 2015, 7:33 PM ]

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当了回锁匠 X5门锁

锁怎么啦?

症状: 拧钥匙失去阻力
图二可见 弹簧断掉一角 另有环形零件断成两半 断口呈45度角 属剪切破坏

图三为所有零件分解

图四,五为装好后靓照

放回,装好,拧钥匙 woo la

总结:挤压弹簧时需要很手指大力气 尝试不下五次才成功了[Sweat]

花费 $20 = $14 repair kit from ebay + $6 tool from Walmart

怎么拆下来的?

顺便向大家推荐这个小型tool set 找了好久才买到

 哪里买?几多钱?

沃尔玛 6刀

拆下锁能不能看到ignition switch?那个电子开关?我的车可能要换ignition switch

门打开侧面有个小窗口

需要4mm allen 细长的

哦,你这是门锁。

ignition switch 不在门里啊

俺也有一付,几年前Costco买的 [Grin][Grin]

第一代BMW X5 换 Window Regulator

posted Oct 2, 2015, 2:45 PM by Wang Lao   [ updated Oct 2, 2015, 2:47 PM ]

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这是换啥东东B

window regulator

拉索和马达缠在一起 滑块也jam了 有点难搞

啥车?我记录一下 ...

除了齿轮 滑块和轨道接触面也是塑料 时间久了tolerance没了 导致拉索张力方向改变 脱轨 等等

第一代x5后窗 之前有前窗照片的忘发了

宝马的车窗是不是很容易有问题啊?我发现好几辆宝马都有不同程度的问题

我的xc90和宝马都时不时车窗到顶自动弹回(anti-jam kicks off prematurely)。是不是就是regulator的问题?

应该是的 碰到障碍了

到时间就坏 已经换了仨 成熟练工了

我家的X5 和朋友的三台都出现过这样的问题 我觉得应该是宝马的车窗问题了。而且车也不算很久 有一台才两年的车龄

所以说脑残设计 或者故意的

一个零件多少钱?我倒是拆过车门的trim. 就是有些小塑料卡子,好像容易断

买个塑料工具会好些 我就是直接上平头螺丝刀

after market 40左右

干这活儿最划算 去店里一扇窗要400

有什么安全需要注意的吗?

看你这款象是双向拉的钢索设计(类似百叶窗拉绳),似乎没什么危险。

你说说?

有人提过有的车是卷的钢片弹簧设计,弹簧弹开的时候很危险,足以削断手指。

对 这个设计没什么太多安全顾虑

前窗双规交叉拉索 后窗单轨

前窗有气囊操作时候要小心不要撞到 不放心的话需要断电源

取出轨道和马达的时候玻璃要顶到最上方 此时需用duct tape将玻璃固定稳妥 以免掉下砸伤砸坏

恩,我的车这个地方也常坏,但是坏了只需要换一个塑料的滚轮,我现在已经很熟练了




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